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Jornalismo automotivo - Ano 1

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Layout e Conteúdo:

Bruno Galhardi

Pequeno notável com os dias contados?

Linhas modernas e baixo custo de produção marcaram o Ka

Fonte: Divulgação

Um compacto de linhas inovadoras, boa aerodinâmica e com um público fiel e apaixonado desde 1996, a data de seu lançamento. Uma receita de sucesso, que merece continuação? Não é o que pensa a Ford do Brasil, que pretende, até o fim deste ano, concluir o projeto inicial para o novo modelo popular da montadora, que irá substituir o Ford Ka.

Segundo Antônio Maciel Neto, presidente das operações Ford na América do Sul, o plano estará concluído em até 45 dias, e os primeiros testes ocorrerão ainda neste ano. O novo modelo, no entanto, tem a previsão de circular nas ruas brasileiras apenas em 2008.

Em 2005, o Ka está na última posição do ranking de vendas de carros compactos com motor 1.0, segundo dados da Fenabrave. Entre janeiro e setembro, foram colocados em circulação 12,6 mil unidades do compacto da Ford, contra 127 mil do Gol (Volkswagen) e 90,7 mil do Palio (Fiat).

As especulações giram em torno de um modelo maior, agora com cinco portas e maior espaço interno, mas que mantenha o baixo custo de produção, que marcou o Ford Ka. O que parece estar mais do que claro é o fim do "carrinho" que vai deixar saudades entre os fãs de suas curvas.

Leia mais:

Possível união entre Fiat e Ford na produção do substituto do Ka

QUEM NÃO TEM TETO DE VIDRO...

Lançamento do Idea no salão de Frankfurt, Alemanha

Foto: Divulgação

Desenhado pelo italiano Giorgetto Giugiaro (projetista de formas consagradas, como Fiat Uno e o Volskwagen Passat), o "compacto de luxo" Idea é a aposta da Fiat para disputar o mercado lançado pelo Honda Fit. O desenho do novo modelo da montadora italiana segue os moldes do Punto, utilitário bastante popular no mercado europeu.

O lançamento, feito no dia 5 de setembro, apresentou duas opções de motorização: 1.4 e 1.8, sendo ambos com alimentação bicombustível (Flex) apontando uma tendência no mercado de carros nacionais. Em relação a estética, o destaque fica por conta do Skydome, um teto solar elétrico que ocupa 70% da área superior total do veículo, item já apresentado no Stilo, também da Fiat.

O acabamento interno não apresenta muitos requintes, mas algumas inovações agradam, como o viva voz para celular com tecnologia Bluetooth®. Até o momento, a versão 1.4 é vendida a partir de R$ 38.620, enquanto a 1.8, a partir R$ 44.980.

Leia e veja mais:

Avaliação, com test-drive, do Idea pela seção de Autos do Estadão 

Conheça o Idea em detalhes no site da Fiat

UMA BALADA NAS RUAS

O "neon" no assoalho é uma das marcas registradas do tuning

Foto: Divulgação

Com a febre da sequência "Velozes e Furiosas" (2001) para o cinema, a onda da personalização de carros se tornou cada vez mais popular no Brasil, que acabou pegando emprestado o termo em inglês para a mania. O Tuning (traduzindo literalmente, "afinar") consiste em modificar características mecânicas e visuais do veículo para deixá-lo com a cara e estilo do proprietário. Uma das marcas registradas dessa customização são as luzes fluorescentes, conhecidas como "neon".

Na maioria das vezes, a aplicação do "neon" em veículos é feita por meio de LEDs (diodo emissor de Luz), que transforma energia elétrica diretamente em luminosidade, através de reações químicas. A vantagem deste tipo de iluminação é o baixo consumo de energia, a ampla variedade de cores (que é determinada pelo produto químico utilizado) e a extrema durabilidade.

Porém, alguns cuidados devem ser tomados na hora de instalar LEDs no seu carro. A primeira precaução é o local de instalação: este tipo de iluminação é feita para trabalhar em temperaturas abaixo de 100ºC e, quanto mais alta a temperatura, menor a intesidade luminosa, principalmente em LEDs de cor clara. Dessa forma, não é recomendável fixá-los em partes do veículo que sofram aquecimento excessivo, como o bloco do motor.

A instalação elétrica não guarda maiores segredos. É comum associar os LEDs com o circuito de alimentação dos faróis, e muitas vezes o "kit" de iluminação acompanha fios paralelos para uma instalação rápida, assim como parafusos e hastes de fixação.

O mais importante é assegurar uma instalação com fios isolados adequadamente, evitando uma perda de corrente (que iria desgastar a bateria, principalmente com o carro desligado) e até um possível incêndio. Na dúvida, o melhor é procurar um auto-elétrico de confiança, pois o preço muitas vezes compensa o trabalho de instalar.

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